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　　设计，山东省交通工程公司施工，1978年12月15日开工，1982年7月14日建成通车，是当时

　　2021年4月国务院批复同意《济南新旧动能转换起步区建设实施方案》，开启了济南北跨黄河建设高质量生态、科技新城的步伐。而要实现这一宏伟规划，解决跨越黄河交通枢纽更是成为关键。随着济泺路穿㊣黄隧道开通，黄河✅凤凰大桥建成，G104济南黄河大桥复线桥跨黄工程就要在这老桥东侧开工兴建，将为黄河北建设提供了交通保障。

　　2021年5月，城建集团有关人员在黄河岸边与村民对接征地区域内树木核对统计，给与相应的补偿。

　　从2021年上半年开始，大桥的施工准备工作陆续展开。随后开始平整施✅工现场，黄河两岸同步开启了北跨黄河的新宏图。

　　2022年2月16日，济南市2022年一季度交通重点项目暨G104济㊣南黄河公路大桥扩建工程开工典礼在黄河北岸施工现场举行。

　　2022年㊣1月，北岸开㊣始浇筑主桥塔地基桩。 设计高度为168米的主桥塔其地基为31米乘37米见方，由42根深度为120米的钢筋水泥浇筑㊣的组成。

　　2022年的夏天持续的高✅温给施工带来了严峻的考验，工人们顶着烈日冒着40°左右的高温在主桥塔上施工。

　　2023年4月28日上午9时18分，济南黄河公路大桥工程北岸㊣主塔封顶仪式隆重举行。建设者们用自己的双手在黄河上再次树立起一座丰碑。

　　2022年7月✅在黄河北岸施工现场，由中铁宝桥集团㊣负责的钢梁建设开始起步，巨大✅的80吨龙门㊣吊开始安装就位。

　　2022年8月17日上午由中铁宝桥集团负责承建的G104济南黄河公路大桥首段钢桁梁举行吊装仪式。

　　2023年9月28日，随着最后一块桥面顺利安装完成，由中铁宝桥参建的G104济南黄河公路大桥主桥实现毫米级合龙。（黄河大桥指挥部供图）

　　自大桥钢梁合龙后，工人们开始了钢桥面加固层的铺设新材料产品。为了增加钢桥的使用寿命、耐腐蚀性以及防裂、抗压、抗折㊣等技术难题，施工采用了UHPC✅超高性能混凝土铺筑，抗压强度是普通C50混凝土强度的三倍以上。担负路面铺设任务的是唐山市星斗路桥机械有限公司。

　　在黄河大桥一百多米高的钢索上，十几个小伙子，三人一组站在不大的桥梁拉索专业平✅台里，沿着横跨在黄河之上100多米高的钢索上钢索，恰似那蜘蛛侠吊在半空中安装铺设装饰灯。

　　盼望已久㊣的市民迫不及待地等待在将军路高架桥南口，随着通车的指令鱼贯而入，沿着高架桥跨过新建的黄河大桥直通黄河北岸。

　　新黄河大桥宛如一条蓝色的泉带飞跃黄河两岸，演奏一曲桥泉相生的乐章，作为黄河中下游目前在建最大跨径双塔双索面公轨合建钢桁梁斜拉桥是携河北跨的重要承载，对完善区域道㊣✅路网布局、提高整个道路网的通行能力，必将对推动济南城市建设快速发展起到重要作用。

　　前几年，我先后为泺口黄河隧道，凤凰大桥跟踪拍摄、编辑出画册并被济南档案馆收藏。从2021年开始至今又跟踪拍摄了新黄河大桥建设全过程。

　　期间目睹了大桥建设者辛勤的劳动，见证了新黄河大桥从无到有的全过程，记录了济南城市建设的✅飞速发展。

　　作为年过七十的摄影人还能㊣够尽自己的能力为建设者塑像，为劳动者立传而感✅到自豪和欣慰。（大众新闻 作者：马卫国）返回搜狐，查看更多